Gran volumen, placa inferior espesa y placas laterales permiten que el remolque transporte más carga.
Nombre del vehículo: remolque de volcado de 3 ejes de 40 metros cúbicos.
Dimensiones: 9500*2550*1800 (altura de la caja de carga)
Eje: Fuwa o BPW 3*16 toneladas (el primer eje se puede elevar y bajar).
Neumático: 12R22.5 o 315/80R22.5 o 12.00R20*12pc.
Cilindro hidráulico: 214# (trazo de 7300 mm)
Peso: 11000 kg.
Carga: 70 toneladas.
Material: Q345b o T700.
Suspensión: suspensión mecánica.
Spring de hoja: 90 mm*16 mm*10pcs.
Kingpin: 90# o 50# opcional.
Gollo de aterrizaje: 28 toneladas de marca opcional.
Freno: freno de tambor
Válvula de freno: Kangjian o Jost.
Color: según sea necesario.
Garantía: 1 año.
Este tipo de remolque trasero - de volcado puede transportar contenedores de 20 -} de pie, 30 o 40 pies y también puede realizar funciones de autogestión.
La producción en masa puede reducir los costos de producción al tiempo que garantiza la calidad.
Ventajas de los remolques traseros:
Gran capacidad de carga y descarga rápida. Puede lograr una descarga rápida en 80 segundos, con un gran ángulo de elevación para garantizar que no hay residuos.
Diseño de deber pesado -, estructura fortalecida y vida extendida. Todo el vehículo está soldado con acero de alta calidad -, con una capacidad de carga de hasta 50-70 toneladas, adecuada para condiciones de carretera en varias áreas mineras. La vida útil es de hasta 15 años.
Fuerte adaptabilidad, la construcción se puede llevar a cabo en entornos de menos 40 grados a 50 grados. Puede cumplir con las altas áreas frías de Rusia y las áreas desérticas de temperatura de alto - de Medio Oriente.
Bajo costo operativo y alta eficiencia laboral. Un conductor que conduce un remolque supera con creces la carga de trabajo de camiones comunes.
Los remolques de volcado trasero de servicio pesado -, con su alta carga de eficiencia -, una fuerte adaptabilidad, baja inversión y altos rendimientos, se han convertido en el remolque de camiones preferidos para los clientes en los campos de la infraestructura y la minería globales, especialmente para el desarrollo de recursos y grandes proyectos de ingeniería de escala en los recursos de los recursos en los países de la "Correo y la carretera".
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