Los semirremolques de tanques son vehículos de transporte especializados con un tanque como su estructura de carga central. Se utilizan principalmente para el transporte especializado de líquidos (combustible, ácidos y álcalis), materiales a granel (cemento, cenizas volantes) y cemento a granel. Basado en el medio de transporte, se pueden clasificar en cuatro tipos principales: camiones cisterna líquidos, camiones cisterna de polvo, camiones cisterna de gas y camiones cisterna granular. Los camiones cisterna de polvo se clasifican por la presión del tanque en tipos de baja presión, presión media y alta presión. Las tecnologías centrales incluyen estructuras innovadoras, como un sistema de descarga de lecho fluidizado y un diseño de entrada de aire de doble tubería, que permite una eficiencia de descarga de alta velocidad de 1.4 toneladas/minuto y una tasa de cenizas residual de 0.2%. Los modelos típicos, como el SDC9400GSN, utilizan un sistema de descarga neumática impulsada por la gravedad, con una capacidad de 94 metros cúbicos y una reducción del 15% en peso, al tiempo que mantiene una tasa de aceptación de peso del 100%.
Diseño estructural: los tanques generalmente utilizan una estructura horizontal con inclinación de doble V o doble V de doble V, utilizando tecnología de lecho fluidizado para optimizar el flujo de material. El SDC9400GSN tiene una capacidad de tanque de 94 metros cúbicos. El marco está hecho con soldadura por placa de manganeso y tecnología automática de soldadura por arco sumergido, y la suspensión adopta una estructura rígida de estampado de placa de acero. La distancia entre ejes está diseñada para ser 8750 × 1310 × 1310 mm, y está equipada con 12 neumáticos para garantizar el rendimiento de carga. Algunos modelos utilizan un proceso de moldeo integrado, y las soldaduras clave se inspeccionan los rayos X, y la tasa de calificación de calidad del vehículo sigue siendo 100%.
